terça-feira, 16 de janeiro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: pela primeira vez, teremos uma engenheira na IndyCar; Toro Rosso passa no crash-test da FIA para a Fórmula 1


Em 2018, pela primeira vez em sua história, a IndyCar Series terá uma engenheira de corrida. E estamos falando de uma tricampeã de uma das maiores corridas do mundo, senão a maior.

Esta mulher pioneira é Leena Gade, vinda do WEC onde, na LMP1 com a Audi Sport, ela trabalhou para três vitórias nas míticas 24 Horas de Le Mans, em 2011, 2012 e 2014. A marca deixou o certame ao final de 2016, então depois disso, até então ela esteve na Bentley.

Na categoria norte-americana, ela trabalhará para a Schmidt Peterson, como engenheira de James Hinchcliffe.

E na Fórmula 1, o novo carro da Toro Rosso, que deverá se chamar STR13 e passará a contar com motores Honda, já foi aprovado no crash-test da FIA.


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Duas novas gerações de sedãs no Salão de Detroit: Kia Cerato e Volkswagen Jetta


Novas gerações de dois sedãs mundialmente conhecidos, foram apresentadas ontem no Salão de Detroit. O primeiro, mal dá tempo de você se acostumar com a geração do momento, que a marca já lança um novo, e o segundo, já demora mais para se renovar.


Começando pelo Cerato, da Kia, que chega ao seu quarto modelo em aproximadamente 14 anos. O retrasado ainda parece (e por mim é) um carro novo, e o anterior, mal deu tempo de eu ver pelas ruas. Acho que vendeu menos, até. Enfim, o que importa agora, é que o mais novo Cerato, continua muito bonito e lembra um pouco seu irmão maior, Stinger, lançado há quase 1 ano.

O motor é um 2.0 aspirado que gera 147 cv de potência, e o câmbio pode ser manual de 6 marchas ou CVT. E promete fazer até 15 km/l.


Como desde a versão de 2004, a primeira, o Certao vem ao Brasil, logo, esta nova geração deve estar aí no nosso mercado também.

Agora, vamos de alemão: o novo Jetta, da Volkswagen. Com aquela cara de "sou quase igual aos outros modelos da mesma marca". Mas pelo menos ele está quase um Audi.


A propósito, este modelo também volta a acompanhar o Golf, como deveria ser sempre. É praticamente o seu sedã. Tanto que agora, ele é feito sobre a plataforma MQB.


O motor é o nosso já conhecido 1.4L turbo, o TSi, que como o carro apresentado primeiro, coincidentemente também gera 147 cv de potência, e de torque, são 25,4 kgfm. Os câmbios podem ser manual de 6 marchas, ou um automático convencional de 8 marchas.


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IndyCar Series 2018 - Kit aerodinâmico é apresentado no Salão de Detroit


Como todos já devem saber, a IndyCar Series contará com novos carros, ainda feitos pela Dallara, a partir desta temporada.

As montadoras que estão atualmente no certame, são a Chevrolet e a Honda, com seus motores independentes. Os kits aerodinâmicos, no entanto, serão universais e, as versões definitivas, foram apresentadas hoje, no Salão de Detroit.

A propósito, a categoria busca ainda uma terceira fabricante de motores, para se fortalecer e tornar-se ainda mais competitiva.


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