sexta-feira, 30 de setembro de 2016

Sobre o supercarro da Mercedes-AMG


Aproveitando o Salão de Paris, onde apresentou o AMG GT Roadster, a Mercedes-Benz anunciou oficialmente que, em parceria com sua preparadora AMG, estão desenvolvendo um supercarro que, inclusive, usará a tecnologia híbrida da Fórmula 1.


Assim, a montadora das Flechas Prateadas finalmente entrará neste segmento, rivalizando com Ferrari LaFerrari, McLaren P1, e Porsche 918 Spyder. Falei sobre os três - entre outros - neste post (para não fazerem com que percam tempo e paciência abrindo várias abas).


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Audi leva novos RS3 sedã e Q5 ao Salão de Paris


Mais potente que o irmão hatch, o novo RS3 sedã foi uma das atrações da Audi no Salão de Paris, que também levou o Q5, do qual falarei logo em seguida, aqui nesse mesmo post.


O motor é o cinco cilindros de 2.5L turbo, que com melhorias em relação ao que equipa o hatch, ganhou 33 cv de potência, totalizando impressionantes 400 cv, e o torque vem em baixo giro, isto é, 1.700 rpm, sendo de 48,9 kgfm, ou seja, uma bela colada das costas no banco numa arrancada e tanto.

O câmbio é automatizado de dupla embreagem e 7 marchas, e a tração, a famosa integral Quattro da marca.


Com esse conjunto, o sedã faz de 0 a 100 km/h em 4, 1 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. Mas como opcional, a Audi pode reprogramar este bloqueio para 280 km/h.


Salvo engano já haviam sido disponibilizadas imagens do Q5 antes mesmo do Salão de Paris. Bem, na verdade saíram mesmo fotos de um SUV da Audi, mas não me lembro se era mesmo o Q5. Foi há duas semanas, eu estava bem ocupado e por isso não dei muita atenção. Mas deve ter sido ele, sim.


Agora feito sobre a plataforma do sedã A4, no caso, a modular MLB, mesmo maior que seu antecessor, o novo Q5 ficou 90 kg mais leve e traz mais tecnologia embarcada.

As opções de motorização são, a gasolina, o 2.0 TFSI, que varia de 145 cv a 180 cv, ou a diesel, o V6 3.0 TDI, que chega aos 248 cv. Os câmbios podem ser manual de 6 marchas, S-Tromnic de dupla embreagem com 7 marchas, ou automático de 8 marchas. Com exceção da versão de entrada, os outros tem tração integral.


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Honda Civic Type R Concept


A Honda levou para o Salão de Paris  o Civic Type R Concept, isto é, um conceito do que será a nova versão esportiva do hatch, que não deve ser muito diferente do modelo de produção.

A princípio, o que ele carrega mecanicamente é um motor de quatro cilindros, 2.0L VTEC turbo, que gera 306 cv de potência e 30 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, para a alegria dos puristas.


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Formula E 2016/17 - Traçado do ePrix de Montreal


Circuito urbano novo no calendário da Formula E, o traçado do ePrix de Montreal foi divulgado hoje pela Pole Position, revista canadense de automobilismo (obviamente, pelo nome). São 2,8 km. Possivelmente será o palco da decisão desta temporada.


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Fórmula 1 2016 - GP da Malásia - 2º Treino Livre


A Mercedes continuou na frente na segunda sessão de treinos livres no circuito de Sepang, mas desta vez com Lewis Hamilton à frente de Nico Rosberg.

Logo atrás, as posições também se inverteram na Ferrari, com Sebastian Vettel sendo mais rápido do que Kimi Raikkonen.

Fechando o top 5, veio Max Verstappen, da Red Bull. O outro rubro-taurino, Daniel Ricciardo, foi o 8º.

A McLaren-Honda se manteve no top 10, tanto com Fernando Alonso quanto com Jenson Button. O espanhol foi o 7º e o inglês o 10º, novamente.

E a outra equipe que esteve entre os dez melhores, foi a Force India, com Sergio Pérez e Nico Hulkenberg em 6º e 9º, respectivamente.


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quinta-feira, 29 de setembro de 2016

Fórmula 1 2016 - GP da Malásia - 1º Treino Livre


Nico Rosberg iniciou os treinos no circuito de Sepang na frente, quase meio segundo mais rápido que seu companheiro na Mercedes, Lewis Hamilton.

Mais de um segundo atrás, vieram as Ferrari de Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel, respectivamente. 

Surpreendentemente, numa pista de alta velocidade, Fernando Alonso fez valer as atualizações da McLaren-Honda, fechando o top 5. Coincidentemente, seu companheiro Jenson Button foi o responsável por fechar o top 10.

Depois vieram as Red Bull, com Daniel Ricciardo à frende de Max Verstappen, seguido pelas Force India de Nico Julkenberg e Sergio Pérez, nesta ordem.

Felipe Massa foi o 18º e seu companheiro na Williams, Valtteri Bottas, o 12º. Já Felipe Nasr, da Sauber, por pouco superou seu companheiro Marcus Ericsson, sendo 16º e 17º, respectivamente.

Durante a primeira meia hora das atividades, houve uma bandeira vermelha, isto é, paralisação. Foi devido a um incêndio na Renault de Kevin Magnussen, que saiu rapidamente do carro e está bem.


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WRC 2016/17 - Apresentação de carros da Toyota, Hyundai e Citroën

Montadoras aproveitaram o Salão de Paris para apresentarem seus veículos para competições automobilísticas, e o rally não ficou de fora.

Chegando ao WRC, a Toyota apresentou o Yaris, carro com o qual irá disputar a temporada 2017 do certame. A Hyundai, apresentou a nova versão do i20 para a categoria.


Já a Citroën apresentou o conceito do C3, substituindo o DS3. E embora seja, como acabei de dizer, o conceito, é bem provável que irá estrear competindo já no ano que vem.


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Formula E - Nova pintura da Renault e.Dams para 2016/17 e McLaren como fornecedora de baterias de 2018 a 2020


A Renault e.Dams, bicampeã mundial de construtores da Formula E, apresentou o carro com as cores usadas na temporada 2016/17 pelo atual campeão Sébastien Buemi e seu companheiro de equipe Nicolas Prost. Agora o azul predomina ainda mais e está mais forte.

Aproveitando o espaço, na briga pelo fornecimento de baterias, quem acabou ganhando foi a McLaren, que até onde eu vi, nem tinha o seu nome aparecendo nos rumores (e olha que esses dias teve empresa nova entrando na disputa). Ou pelo menos não que eu me lembre. Então, por decisão da FIA, nas temporadas 2018/19 e 2019/20, a fábrica de Woking será a fornecedora única da categoria. A não ser que decidam dar chance para as concorrentes, mas acho que isso tiraria o quilíbrio do certame.


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quarta-feira, 28 de setembro de 2016

Fórmula 1 2016 - GP da Malásia - Informações


Neste final de semana teremos o GP da Malásia de Fórmula 1, para nós que estamos no Brasil, é melhor ficar de olho na TV já amanhã à noite. Lembrei desse detalhe agora, pois esse post sairia amanhã, muito em cima da hora.

Bem, circuito de longas retas, com curvas rápidas, uma ou outra um pouco mais travada, e com um clima que pode ser estupidamente quente, mas úmido ou, tão úmido que pode até chover. Então, as coisas por lá são sempre uma surpresa nesse sentido e tudo pode acontecer. Quanto a pista em si, ao asfalto, não me lembro de ser tão abrasivo, mas estando quente, certamente pode "comer os pneus", especialmente nas curvas rápidas. E tem que tomar o m maior cuidado pra não deixar as rodas travarem na primeira e na última curva.

Devido a toda essa imprevisibilidade, nem arrisco muito palpitar sobre quem vai se dar melhor aqui. E não é uma pista onde as forças se equilibram, como Mônaco, Hungaroring, Cingapura ou Abu Dhabi. Então aqui a vantagem pode ser maior da Mercedes. Porém, lembrem-se que no ano passado deu Ferrari. E as retas são boas para a Williams e a Force India, rivais diretas.

E sobre atualizações, até onde eu sei, a McLaren vai levar uma nova asa traseira e a Honda usou duas fichas de desenvolvimento no motor.


Programação (horário de Brasília):

Quinta-feira: 1º Treino Livre às 23h.
Sexta-feira: 2º Treino Livre às 3h.
Sábado: 3º Treino Livre às 3h, e Classificação às 6h.
Domingo: Corrida às 4h.

Mapa do circuito:


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terça-feira, 27 de setembro de 2016

Confirmado: BMW na Formula E e no WEC


A BMW já vinha dando sinais de que entraria na Formula E e voltaria a correr em Le Mans pelo WEC. Hoje, isso foi oficialmente confirmado, e da forma prevista: nos monopostos elétricos em parceria com a Andretti nessa temporada, indo junto com António Félix da Costa, e no certame do endurance, correndo em alguma das classes de GT a partir de 2018.


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Fabricado no Brasil, eis a segunda geração do Jeep Compass


A Jeep entrou no mercado brasileiro como montadora com o Renegade, e o modelo foi e é um sucesso. Nem é preciso ver os números das vendas, afinal, não é incomum vê-lo pelas ruas. Um estouro que nem o Honda Civic de duas gerações atrás, lembram?

Agora, a marca americana, mas que pertence ao grupo FCA, da Fiat, decidiu dar o passo seguinte, um pouco maior: este é o Compass, em sua segunda geração, mas a primeira no Brasil. E será fabricado aqui. É um intermediário entre o primeiro SUV mencionado e o Cherokee.


Sob o capô, ele chega com o inédito Tigershark 2.0 flex, sobre o qual já falei aqui antes, que gera 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, e que vem com câmbio automático de 6 marchas. E a versão a diesel, é o 2.0 Multijet II, o mesmo que equipa o Renegade, e gera 170 cv de potência e 35,7 kgfm, com câmbio automático de 9 marchas (também conhecido da Fiat Toro), e tração 4x4.

A versão de entrada do Compass, o Sport 2.0 flex, sai por R$ 99.990 e esse preço chega até 149.990 do Trailhawk 2.0 a diesel.


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domingo, 25 de setembro de 2016

Stock Car 2016 - Rodada dupla de Londrina


Neste final de semana tivemos a volta da Stock Car ao circuito de Londrina, com direito a boas corridas nesta rodada dupla.

O primeiro vitorioso do dia foi Felipe Fraga, da Cimed, que largou em 3º e, numa disputa pela liderança contra seu mentor Cacá Bueno e o pole position Max Wilson, fez uma manobra sensacional, uma ultrapassagem dupla sobre os dois, como se estivesse "costurando" a pista. A princípio, eles até tentaram reagir, mas logo foram superados e, enquanto isso, Fraga acabou abrindo vantagem.

Valdeno Brito e Ricardo Maurício completaram o pódio.

Invertendo-se o grid para a corrida seguinte, Rubens Barrichello, da Full Time Sports, que chegou em 6º, largou em 5º e, logo no começo, com uma confusão que provocou a entrada do safety car, ele já foi pra ponta. Dada a bandeira verde, o campeão de 2014 teve um bom duelo contra Nestor Girolami, que acabou não completando a prova com problemas em seu carro.

Havia a possibilidade de Rubinho não ter combustível o suficiente para conseguir ir até o final, mas mais um safety car salvou a sua corrida. Sério, não fosse isso, provavelmente ele teria uma pane seca. Relargada dada e lá foi o #111 abrindo espaço, até a vitória, seguido por Átila Abreu e Vitor Genz completando o pódio.

E algo mais que vale muito destacar, foi a garra de Bia Figueiredo nessa segunda prova. Ela pilotou monstruosamente bem, conquistando posições até chegar na galera do top 5. Pena que não conseguiu chegar ao final da prova, com o carro em frangalhos.

Enfim, com isso, Fraga disparou na liderança do campeonato, com 196 pontos. E quem assumiu a vice-liderança foi Barrichello, com 157 pontos. Justamente os vencedores do dia, ocupando na ordem de suas vitórias, as duas primeiras posições.


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sábado, 24 de setembro de 2016

Mercedes-Benz AMG GT (C) Roadster


A Mercedes-Benz divulgou esta semana imagens de seu novo bólido, ou melhor, novos: o AMG GT Roadster e o AMG GT C Roadster. Irmãozinhos novos aí dos AMG GT, AMG GT S e AMG GT R. Os primeiros conversíveis entre estes. Coisinhas lindas.

Bem, motor é a mesma coisa: V8 4.0L biturbo. No primeiro, entrega 469 cv de potência, enquanto no segundo, 556 cv são gerados. Isso acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com 7 marchas. O primeiro faz de 0 a 100 km/h em 4 segundos e o segundo em 3,7 segundos. Ambos são eletronicamente limitados para atingirem velocidades máximas de 300 km/h e 315 km/h, respectivamente.


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quinta-feira, 22 de setembro de 2016

Fórmula 1 2016/17 - Nova dupla de pilotos definida na Williams?


Ainda não há uma definição oficial de pilotos da Williams, mas aparentemente já está tudo certo.

Sondado na Renault (entre outros), Valtteri Bottas já teria renovado seu contrato com o time de Grove. O que era o mais provável e lógico mesmo. Aproveitando o espaço, diga-se de passagem que além de Kimi Raikkonen, este finlandês agora também é um recém casado. Não que essas coisas importem. Só deixando um parabéns aqui mesmo, apesar de que ele jamais irá ler, rs.

Bem... Felipe Massa vai se aposentar da Fórmula 1 ao final deste temporada. Isso já é fato. Diziam que Jenson Button poderia assumir o seu lugar agora que Stoffel Vandoorne será titular na McLaren-Honda, mas o campeão de 2009 permanecerá na escuderia de Woking, como reserva (e enquanto isso, pode correr em um ou outro campeonato de turismo ou rallycross).

Então, a Williams poderia promover o seu reserva Lance Stroll a titular; É o que dizem que vai acontecer, se é que o contrato já não foi assinado por ambas as partes. Ele é o atual líder da Fórmula 3 Europeia e já conseguiu ou deve conseguir sua super licença até o final do ano.

Ainda há quem fale na volta de Felipe Nasr como titular, mas acho mais fácil ele continuar na Sauber mesmo.


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Paulo Vitor

GP de Valência permanece na MotoGP até 2021


Mais um circuito com contrato renovado no calendário da MotoGP. Desta vez, o GP de Valência, garantido como palco da decisão da categoria até 2021. Outro recente foi o de Misano, para o GP de San Marino.


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Formula E 2016/17 - ePrix de NY, "dragster elétrico" da Venturi, baterias Porsche e Liberty Media

Olá, minhas caras e meus caros. Sei que sumi daqui praticamente desde domingo, mas tive problemas com Internet nos últimos dias e o lado positivo disso é que também estou em semana de provas. Bem, algumas coisas aconteceram na Formula E e eu irei resumi-las aqui.


Teremos o ePrix de Nova York nesta temporada, que pelo visto será o local da realização da grande final. O traçado será montado no Brooklyn. 

Ei, lembram-se da disputa entre fabricantes de baterias para serem fornecedoras da categoria? Até então, quem faz isso é a Williams. Mas temos uma riga entre Sony, Panasonic e SAFT. Agora, uma nova concorrente, e de peso: a Porsche.

Outra coisa, é que o Liberty Media, grupo que recentemene adquiriu as ações da Fórmula 1, supostamente comprou a Formula E também. Vamos esperar pra ver.

Por último, a Venturi construiu uma nova versão do seu Buckeye Bullet, uma espécie de dragster elétrico do qual há falei aqui, entre outras coisas sobre a equipe de Leonardo DiCaprio. E este quebrou o recorde de velocidade para veículos elétricos, atingindo 549,4 km/h.


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domingo, 18 de setembro de 2016

Pagenaud é campeão da IndyCar!


O 5º lugar bastava, mas... ser campeão vencendo deve ser mais legal, né?

Largando da pole position no GP de Sonoma, última etapa da temporada 2016 da IndyCar Series, o piloto francês Simon Pagenaud, da Penske, venceu a prova e conquistou o seu primeiro título no certame!

Seu adversário na luta pelo título e companheiro de equipe, Will Power, terminou em 20º e 8 voltas atrás do líder, por causa de problemas no câmbio. O que não tira o mérito do campeão, pois ele dominou a corrida, tanto em seu desempenho em si como em questão de estratégia.

Em 2º lugar e bem próximo do vencedor, veio Graham Rahal, da RLL. O melhor piloto com motor e kit aerodinâmico Honda na temporada. Fechando o pódio, outro piloto da Penske, Juan Pablo Montoya. Um consolo para quem não fez uma boa temporada.

Helio Castroneves, também da Penske, chegou em 7º, segurando por um forte Josef Newgarden, da Carpenter. O outro brasileiro, Tony Kanaan, da Ganassi, terminou em 13º.


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Fórmula 1 2016 - GP de Cingapura - Corrida


Nico Rosberg, em sua 200ª prova na Fórmula 1, pela primeira vez vence o GP de Cingapura e vira o campeonato contra seu companheiro na Mercedes, Lewis Hamilton, reassumindo a liderança! Realmente ele foi superior e se superou neste final de semana, andando melhor nos treinos livres e cravando a pole position ontem.

Em 2º lugar, por menos de 0,5 segundo, veio Daniel Ricciardo, que muito provavelmente teria conseguido superar o alemão, não fossem Felipe Massa da Williams e Esteban Gutiérrez da Haas como retardatários em uma das últimas voltas, segurando-o enquanto ele vinha com ritmo bem mais forte. Eu estava apostando muito em uma vitória da Red Bull.

Completando o pódio veio a outra Flecha Prateada, mas foi suado, tendo que lidar com a pressão de Kimi Raikkonen, da Ferrari. Foi um 3º lugar conquistado tanto na estratégia quanto no talento.


Os carros da Scuderia, aliás, chegaram um seguido do outro (mas com um grande intervalo entre um e outro), pois Sebastian Vettel completou o top 5. Sim, ele largou em último. Excelente corrida de recuperação num circuito muito difícil de ultrapassar. A propósito, a Ferrari aproveitou o lugar do grid para trocar componentes do carro do alemão.

Em 6º veio Max Verstappen. Por um problema de embreagem, o holandês foi ficando pra trás na largada (arruinando a corrida de Nico Hulkenberg, da Force India, do que falarei em breve), mas não terminou a corrida tão mal. Teve um trabalho danado com aquele com quem trocou de lugar, Daniil Kvyat, que foi bem durante todo o final de semana e agora estando novamente normal, segundo o próprio. O russo da Toro Rosso o ultrapassou e depois foi um osso duro mantendo a posição, defendendo-se muito bem. Demorou para que o garoto do time maior se recuperasse, o que aconteceu mais para o final da prova e, depois disso, ainda teve bons duelos contra Sergio Pérez da Force India e Fernando Alonso da McLaren-Honda, os quais acabou ultrapassando. Espanhol, mexicano e russo terminaram em 7º, 8º e 9º, respectivamente. Fechando a zona de pontuação, veio Kevin Magnussen, da Renault.


Por falar em largada e nas equipes do parágrafo acima, Hulkenberg não durou uma volta, sofrendo um acidente (fator Verstappen) que também danificou o carro de Carlos Sainz Jr., porém este conseguiu se manter na prova. Outro que não completou a primeira volta, ou "melhor", nem largou, foi Romain Grosjean. Teve problemas no carro que, diga-se de passagem, teve o câmbio trocado antes da largada, perdendo cinco posições. Já a outra Haas, de Gutiérrez, chegou ao final, mas em 11º, ou seja, sem pontos. Outros abandonos foram de Valtteri Bottas da Williams, que já não vinha bem posicionado, mas por um azar de furar o pneu no início da corrida, e Jenson Button da McLaren-Honda, ambos com problemas em seus carros.

Quanto aos brasileiros, Felipe Massa da Williams terminou em 12º e Felipe Nasr da Sauber em 13º, à frente de seu companheiro Marcus Ericsson, que foi o 17º e penúltimo, superando apenas Esteban Ocon, da Manor. E entre os dois pilotos da equipe suíça, ficaram respectivamente Sainz, Jolyon Palmer da Renault e Pascal Wehrlein da Manor.





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Fiat Uno 2017


A Fiat resolveu dar um pouco de atenção ao Uno com alguns upgrades que o distanciam do Mobi, de quem devia estar ficando enciumado. O veterano ficou até bacaninha.

Só os preços que assustam mesmo para um carro popular, variando entre R$ 41.840, até R$ 53.960. Por mais que estejamos acostumados com esses absurdos do mercado brasileiro, é até algo estranho de se chamar de "popular".


As grandes novidades são as opções de motorização, incluindo um tricilíndrico, que é um 1.0. Este, chamado Firefly, gera 72 cv de potência com gasolina e 77 cv com etanol. É mais fraco do que os rivais, mas compensa no torque, de 10,4 kgfm e 10,9 kgfm, respectivamente. No 1.3 de 4 cilindros, são 101 cv e  13,7 kgfm com gasolina e 109 cv 14,2 kgfm. O câmbio pode ser manual ou Dualogic Plus de 5 marchas. Ele ainda ganhou direção elétrica, e controles eletrônicos de tração e estabilidade.


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sábado, 17 de setembro de 2016

Fórmula 1 2016 - GP de Cingapura - Classificação


Nico Rosberg passou com a Mercedes feito um rolo compressor sobre os adversários pela pole position do GP de Cingapura.

Daniel Ricciardo, com quem o alemão divide a primeira fila, foi mais de meio segundo menos rápido. E olha que a Red Bull com motor Renault mais atualizada, é a de Max Verstappen, que foi o 4º. Entre os rubro-taurinos, a Flecha Prateada de Lewis Hamilton, que cometeu erros em suas voltas rápidas e aparentemente não casou muito bem com o circuito de rua de Marina Bay.

Achei bacana que o tricampeão não só se conformou, como ainda elogiou o companheiro, dizendo que, ele sim, soube aproveitar ao máximo o desempenho do carro.

Completando o top 5, veio Kimi Raikkonen, da Ferrari, enquanto seu companheiro Sebastian Vettel, largará em último. O alemão teve um problema sério com a barra estabilizadora traseira de seu carro, o que o deixou péssimo, Pior do que as Manor, que só pideram ser mais rápidas do que ele.

Voltando ao pessoal do Q1, tivemos uma performance notável da Scuderia Toro Rosso, que teve Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat em 6º e 7º, respectivamente, e quase com o mesmo tempo. O que é bom de se ver, uma reação do russo, para que a Red Bull não cague na carreira de mais um jovem promissor, se é que irão mantê-lo.

Depois, Nico Hulkenberg da Force India, Fernando Alonso da McLaren-Honda e fechando o top 10... bem, aqui deveria estar o outro piloto do time indiano, Sergio Pérez. Porém, o mexicano posteriormente foi punido por ter dado a sua volta em dupla bandeira amarela, perdendo 8 posições. Com isto, quem herdou sua posição imediata foi Valtteri Bottas, da Williams.

O que houve no final do Q2 foi um incidente com Romain Grosjean, da Haas. Isso prejudicou ambos os pilotos da Williams, por exemplo, a melhorarem suas voltas e irem ao Q3. Logo. Felipe Massa também ganhou uma posição, ficando em 11º, logo atrás de seu companheiro.

Outro beneficiado foi Felipe Nasr, da Sauber, que largará em 17º, mas ainda atrás de seu companheiro Marcus Ericsson, que ficou com o 15º lugar do grid. Não é pra defender porquê é brasileiro, não. Tanto que vinha sendo melhor nos treinos livres. Mas na hora do "vamo vê", Nasr teve algum problema de acerto que deixou o carro desequilibrado.


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP de Cingapura - 3º Treino Livre


Nico Rosberg liderou a última sessão de treinos livres para o GP de Cingapura pela Mercedes, mas teve Max Verstappen da Red Bull ali um pentelho atrás dele, seguido pelo finlandês da Ferrari, Kimi Raikkonen, meio segundo atrás. Completando o top 5 vieram os companheiros destes, respectivamente, Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel.

(Um breve parêntese para uma curiosidade bizarra: tivemos bandeira vermelha provocada por Pascal Wehrlein e, aproveitando a tranquilidade do momento, um lagartão passeou pelo circuito de Marina Bay).

Mais atrás mas ainda no mesmo segundo do líder, veio Nico Hulkenberg, da Force India. Depois Daniil Kvyat, da Toro Rosso. E só então, a outra Flecha Prateada, de Lewis Hamilton. Carlos Sainz Jr. também da STR foi o 9º e completando o top 10, Valtteri Bottas, da Williams.

Felipe Massa foi o 14º. Na Sauber, Felipe Nasr foi o 17º, à frente de seu companheiro Marcus Ericsson, que ficou em 19º.


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sexta-feira, 16 de setembro de 2016

Encerrando sua participação nas Pralimpíadas do Rio, Zanardi ganha mais um ouro


Para literalmente fechar a sua participação nas Paralimpíadas do Rio de Janeiro com chave de ouro, Alessandro Zanardi conquistou uma segunda medalha de ouro (só nesta edição, pois em Londres em 2012 foram 2 outros e 1 prata também). Na verdade, foi uma prova de revezamento, da qual a equipe italiana saiu como vencedora.


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Hyundai apresenta terceira geração do i30


Pauta alguns dias atrasada, mas só deu tempo de escrever agora. Notaram como os posts ultimamente estão mais breves, não estão? Fora os de finais de semana, geralmente, é claro. Enfim...

A Hyundai apresentou recentemente a terceira geração do i30, mas por enquanto somente para o mercado da Europa, no qual entrará no ano que vem. E está com mais cara de europeu mesmo. Um carro de marca sul-coreana, mas desenvolvido na Alemanha, diga-se de passagem.

Por dentro, chama a atenção a tela de 8" da central multimídia, com conexões tanto para iOS quanto para Android.


As opções de motores estão bem variadas, para atender o mercado de lá. Nas versões a gasolina, temos o 1.4 de 100 cv de potência, o 1.0 turbo de 120 cv e o 1.4 turbo de 140 cv. Nas versões a diesel, o motor é 1.6, podendo gerar 95 cv, 110 cv ou 136 cv. O cÇâmbio pode ser manual ou atomatizado de dupla embreagem, com 7 marchas.

Destaque ainda para os itens de segurança. O novo i30 traz farol alto automático, monitor de ponto cego, controle de velocidade de cruzeiro, frenagem automática com alerta de colisão, entre outros.


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