terça-feira, 26 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017 - Gasly na Toro Rosso, já no GP da Malásia


Como era de se esperar desde que foi visto moldando um banco, Pierre Gasly será titular da Toro Rosso. E não é para o ano que vem, não. O francês, atual campeão da GP2 Series, (hoje Fórmula 2), já assumirá o cockpit no GP da Malásia de Fórmula 1, no próximo final de semana. Enfim, ele fará a sua estreia. Merecido. Por outro lado...

Não chega a ser uma grande supresa também porquê é o hábito da Red Bull queimar carreiras com pressa e sem pudor. Assim, como alguns (inclusive eu) cogitavam, não é que Carlos Sainz Jr. já irá para a Renault. Esta já confirmou que contará com Jolyon Palmer. Quem perde o lugar, é Daniil Kvyat mesmo, que OK, vinha apresentando um desempenho muito baixo e colecionando acidentes.

Bem, por enquanto, há quem diga que é apenas um teste, e quem diga que ele pode assumir o cockpit como titular daqui pra frente, até o fim do campeonato. Talvez a própria Red Bull não tenha definido isso ainda, já que tem essa liberdade de mudar seus pilotos de lugar quando e como quiser.


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Formula E 2017/18 - Lotterer na Techeetah


Sem lugar para correr no WEC na próxima temporada, devido a saída da Porsche da LMP1, André Lotterer fará o mesmo caminho que a montadora que vem defendendo até então: irá para a Formula E. O alemão será piloto da Techeetah, formando dupla com Jean-Éric Vergne.

Lotterer é um excelente piloto, campeão do WEC na LMP1 em 2012 pela Audi, três vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans, campeão do Super Formula, entre outros títulos, tanto em gran turismo quanto em monopostos. Também chamou a atenção da Fórmula 1 ao correr num GP pela Caterham, e fazer milagre com aquela carroça.


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Gymkhana? Não. Climbkhana!





Se você conhece o Ken Block, certamente sabe do que se trata o Gymkhana. Ele vai lá e faz uma série de manobras num ambiente fechado, com obstáculos cada vez mais malucos e o cenário pode ser até... sei lá, as ruas de uma grande cidade. Eis aqui o último.

Para o décimo vídeo da série, no entanto, para variar, o piloto decidiu fazer algo diferente e, digamos, mais purista. Por isso, chamou de Climbkhana, porque é de hillclimb, isto é, subindo uma montanha. Mas não qualquer uma... trata-se de nada menos do que o Pikes Peak! Agora ele apelou na insanidade, porque o menor erro e... tchau, menino Kenneth.

E foi muito bem acompanhado! Pilotando o seu Hoonicorn V2, um monstruoso Ford Mustang biturbo com 1.420 cv de potência.


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segunda-feira, 25 de setembro de 2017

Carlos Sainz vs. Carlos Sainz Jr.




Vocês já perceberam que nos posts de Fórmula 1, ao citar "Carlos Sainz", eu sempre faço questão de colocar um "Jr." na frente? Obviamente, porque ele tem o mesmo nome de seu pai. Só que este, não é qualquer pessoa. Por isso acho importante diferenciar.

Carlos pai é um piloto de rally, vencedor do Dakar (que ainda disputa pela Peugeot) é bicampeão do WRC. O filho seguiu um rumo diferente, indo aos monopostos pela academia da Red Bull, hoje correndo pela Toro Rosso na Fórmula 1, e ano que vem indo emprestado para a Renault.

Uma coincidência entre os dois além do nome, é a companhia de energéticos como patrocinadora. E esta resolveu juntar os dois numa competição no terreno do pai, que promete uma continuação no terreno do filho.

Spoiler: Carlos Sainz vai vencer ambas as provas.


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Fórmula 1 2017/18 - Aston Martin Red Bull Racing


Parceiras desde o início do ano passado, e renovando o vínculo neste ano, Red Bull e Aston Martin não só continuarão juntas no ano que vem, como vão estreitar ainda mais a sua relação.

Há alguns dias a Aston Martin já vinha dizendo que queria aumentar a sua participação na Fórmula 1. Bem, aí está o meio que encontraram para tal.

Os ingleses passam a ser os principais patrocinadores do time, que volta ter uma montadora como seu primeiro nome, passando a se chamar Aston Martin Red Bull Racing.

Trabalhando juntas, já tivemos alguns resultados interessantes. Além de edições especiais rubro-taurinas dos carros da marca, eles até mesmo criaram um novo hiperesportivo, o Valkyrie.


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domingo, 24 de setembro de 2017

Fórmula 1 2017/18 - A cobiçada Williams


Nos últimos anos, a Williams tem sido um time legal para se estar na Fórmula 1. Para se manter, sabem? Por sobrevivência na categoria ou como trampolim para os times grandes.

A não ser que coisas muito loucas aconteçam, não briga por vitórias. Muito menos por campeonatos. Às vezes pode beliscar o pódio ou até chegar ao mesmo. Mas também, geralmente não se arrasta lá no fundo do pelotão. São carros que estão ali brigando no meio do bolo.

Uma vaga para 2018, com certeza já tem dono: é de Lance Stroll. Não só pelo dinheiro. Mais por isso, sim. Mas não apenas. O jovem canadense evoluiu bastante desde o início do ano, e parou de cometer tantos erros, que aliás, eram perfeitamente compreensíveis. Eu o defendi desde o começo. Muito de seu desenvolvimento se deve ao programa de treinamento que vem executando desde o ano passado, com o carro de 2014 do time de Grove adaptado ao novo regulamento, e com papai Lawrence fechando autódromos ao redor do mundo para o filhote brincar (sim, eles ainda fazem isso).


Voltando ao foco, quanto ao outro cockpit, no entanto, ainda é uma incógnita para o ano que vem. É bem possível que Felipe Massa continue por lá, apesar de que já era para ter se aposentado, ficando para cobrir o lugar deixado por Valtteri Bottas ao ir para a Mercedes. Mas com os novos F1, o brasileiro voltou a se empolgar no certame. O problema é que, ultimamente, convenhamos: ele tem deixado a desejar, enquanto Stroll só cresce. Mas tecnicamente, o time precisa dele para desenvolver e acertar os carros.

Ele ainda fez um teste pela Jaguar na Formula E, mas a vaga que poderia ser dele, agora já é ocupada por Nelsinho Piquet.

Outros candidatos são: o próprio reserva do time, Paul Di Resta e, pasmem, Robert Kubica, pasmem mais ainda, ajudado por Nico Rosberg, que está sendo como uma espécie de manager para o polonês. Quanto ao Fernando Alonso, podem esquecer aquilo. Ainda mais agora que a McLaren terá os motores Renault, ele deve continuar por lá. E o próprio Lawrence Stroll negou seu suposto interesse.


O terceiro piloto escocês substituiu Massa no GP da Hungria, quando o brasileiro passou mal. E sua adaptação relâmpago, sob pressão, impressionou os dirigentes da equipe. Tudo bem que o desempenho não foi lá essas coisas e no final ele abandonou, mas considerando todas as circunstâncias, era de se esperar e ele até se saiu muito bem.

Sobre Robert Kubica, podem encerrar as teorias sobre ele pilotar para a Renault no ano que vem. Primeiro porquê o time já anunciou que contará com Carlos Sainz Jr., segundo porquê Nico Hulkenberg deve continuar por lá, e terceiro, antes mesmo disso tudo, o polonês já havia encerrado seu vínculo com a equipe. Desde então, ele vem sendo ligado ao time de Grove e, como já mencionei, e isso não é especulação, é que o atual campeão aposentado do certame vem tentando ajudá-lo a conseguir um cockpit.


Outra possibilidade que eu não mencionei, mas muito remota, é Jolyon Palmer. Eu sei que já zuei ele muito aqui, mas agora que ele está sem lugar, resolveu mostrar serviço no GP de Singapura, marcando seus primeiros pontos na temporada. E vez ou outra ele faz algo bom mesmo. Não foi campeão da GP2 Series, atual Fórmula 2, à toa (não mesmo, tipo... teve comissários passando pano nas cagadas dele). É inglês como a equipe e traz patrocinadores.

Por que mais esta vaga é tão cobiçada? Mercedes já renovou com Bottas, e deve renovar com Lewis Hamilton também. Ferrari já renovou com Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Red Bull já garantiu Daniel Ricciardo e Max Verstappen desde o ano passado, e a Toro Rosso segue as ordens desta, apenas com pilotos de seu programa de desenvolvimento (provavelmente Pierre Gasly vai entrar). Force India manterá Serio Pérez e Esteban Ocon apesar das desavenças. Haas já garantiu Romain Grosjean e Kevin Magnussen. Da Renault, eu já falei. McLaren deve renovar com Alonso e já conta com Stoffel Vandoorne. Sauber vai virar praticamente satélite da Ferrari, e Marcus Ericsson não deve sair de jeito nenhum, pois seus patrocinadores são os novos donos da equipe. Logo, o time de Grove será alvo da cobiça de todo mundo que não tem lugar garantido.

De qualquer forma, fala-se apenas em três nomes na lista da Williams: Massa, Di Resta e Kubica. E sinceramente, não me arrisco a palpitar qual será o escolhido.


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Paulo Vitor

Do Salão de Frankfurt: Suzuki apresenta nova geração do Swift Sport


Esta é mais uma das minhas dívidas quanto ao Salão de Frankfurt, que aconteceu recentemente. Aos poucos, vou trazendo o que achei de mais relevante.

Um dos carros da atualidade que eu acho mais legais, é o Swift Sport. O modelo anterior até foi comercializado aqui no Brasil. E a Suzuki apresentou a nova geração do mesmo no evento alemão.


Sobre uma nova plataforma, ele ficou mais leve, pesando apenas 970 kg, contra 1.050 kg de sei antecessor.

Sai o motor 1.6L aspirado e entra um 1.4L turbo que gera 146 cv de potência a 5.500 rpm e 23,5 kgfm de torque de 2.500 a 3.500 rpm. A cavalaria é aproximadamente a mesma, mas o torque aumentou. O câmbio é manual de 6 marchas.

O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 205 km/h.


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Volvo XC40


A Volvo apresentou oficialmente na semana passada, o XC40. O seu menor SUV. "Oficialmente" porque antes já haviam ocorrido aqueles "vazamentos". Mas por enquanto ainda sabemos pouco sobre o mesmo.


Serão três opções de motorização: 1.5L turbo de 3 cilindros que gera 156 cv de potência, e dois de 2.0L turbo, que geram 190 cv ou 247 cv.


E como é de costume da marca sueca, não faltam equipamentos que aumentem a segurança: todo tipo de sensor de proximidade e movimento ao redor do carro, frenagem automática de emergência, câmeras de 360º e por aí vai.


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quinta-feira, 21 de setembro de 2017

Formula E 2017/18 - Suíça volta ao automobilismo com o ePrix e Zurique, e ePrix de Berlim volta ao calendário


As provas de esporte a motor haviam sido banidas, proibidas por lei na Suíça, desde 1955, até que a lei foi derrubada em 2015. Aconteceu devido a um acidente nas 24 Horas de Le Mans naquele ano, que matou 84 pessoas e afastou a Mercedes-Benz do automobilismo por um bom tempo.

Ano que vem, o país verá uma corrida com a chegada da Formula E ao mesmo: o ePrix de Zurique. Será no dia 10 de junho, embora ainda haja dois asteriscos ao lado no calendário do site. E por falar nisso, o ePrix de Berlim está de volta ao certame, logo antes, no dia 19 de maio.


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Fórmula 1 2017 - Leclerc irá treinar pela Sauber


Recentemente surguiram boatos de uma visita do presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, e do chefe de equipe da Scuderia, Maurizio Arrivabene, à sede da Sauber, na Suíça. Especulações do que estava sendo negociado, não faltaram.

Previsível que algo viria, devido ao novo acordo entre ambas as partes sobre o fornecimento de motores. Hoje, descobrimos pelo menos um dos objetivos: como reserva, Charles Leclerc irá pilotar o C36 nas primeiras sessões de treinos livres da Malásia, Estados Unidos, México e Brasil.

O jovem monegasco é piloto da Ferrari Driver Academy atual campeão da GP3 Series e líder da Fórmula 2, onde corre pela Prema.

Atualização (24/09): como eu falei disso semanas antes, até já tinha me esquecido.


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Formula E 2017/18 - Piquet muda para a Jaguar


Nelsinho Piquet foi o primeiro campeão da Formula E, pela NextEV, mas nas duas temporadas seguintes, sofreu com o carro problemático da equipe, que ficou para trás no desenvolvimento.

Por isso, na quarta temporada, ele estará em uma nova casa: a Jaguar. Ele será companheiro de Mitch Evans, e Ho-Pin Tung segue como reserva.

Isso já era um rumor que vinha correndo há poucos dias mas, bem antes, devo dizer que já havia sido cogitado pelo ePRIX News.

A montadora vem para a temporada 2016/17 com um novo powertrain, o I-Type 2, e aproveitou para mostrar o design do carro.


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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2017/18: Avintia contrata Simeón; Barberá volta à Moto2 pela Pons; e a volta de Rossi


Depois de anunciar a contratação de Tito Rabat no coemço do mês, a Avintia, cliente da Ducati, completou a sua dupla de pilotos para o ano que vem, trazendo Xavier Simeón da Moto2.

E para esta, voltará Héctor Barberá após oito anos na MotoGP, assim como fará Sam Lowes. Ele irá correr pela Pons.

Por último, Valentino Rossi recebeu autorização médica para voltar às pistas no GP de Aragão. Hoje completam 21 dias após a sua mais recente fratura. Michael van der Mark o substituiu na Yamaha neste período.


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quarta-feira, 20 de setembro de 2017

Justiça no Brasil condena Volkswagen pelo Dieselgate


O Dieselgate estourou mundialmente há praticamente 2 anos, mas como no Brasil, entre outras coisas, a justiça caminha mais vagarosamente (e a maior parte da culpa é da demanda mesmo, não dos profissionais), só agora veio uma condenação para a Volkswagen, em ação promovida pela Associação Brasileira de Defesa do Consumidor e Trabalhador.

Foi na 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, por decisão do juiz Alexandre Mesquita e ainda cabe recurso. O magistrado condenou a marca a indenizar os proprietários da Amarok, que passam das 17 mil unidades, fora um pagamento ao Estado. O valor total chega a R$ 1,09 bilhão. Muito superior a multa aplicada pelo IBAMA em 2015.


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Formula E 2017/18 - Mahindra mantém Rosenqvist e Heidfeld


Depois de uma grande evolução na temporada 2016/17, figurando como uma das melhores equipes do grid, a Mahindra optou por manter a sua dupla de pilotos, Felix Rosenqvist e Nick Heidfeld, para a temporada que está para começar, que promete ser ainda melhor com um novo powertrain. É verdade que a princípio os dois se estranharam um pouco, mas aparentemente depois e acertaram, e aí, não literalmente.


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IndyCar Series 2017/18 - Sato vai para a Rahal Letterman Lanigan


Takuma Sato chegou à Andretti nesta temporada e fez valer a sua contratação: venceu as 500 Milhas de Indianápolis. Mas apenas um ano depois, mudará de time na IndyCar: ele agora será titular da Rahal Letterman Lanigan.


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terça-feira, 19 de setembro de 2017

Do Salão de Frankfurt: os Audi R8 RWD e RS4 Avant


O Salão de Frankfurt já passou, e eu não tive tempo de falar mais sobre o que houve no mesmo, além do Mercedes-AMG Project ONE e do BMW M8 GTE. Mas aos poucos, vou tentar colocar em dia aqui o que mais me chamou a atenção. Começando por essa belezinha das primeiras fotos.

O Audi R8 RWD, que significa Rear Wheel Series, como o nome sugere, é o primeiro carro da marca produzido em série, que não tem tração integral, mas apenas traseira.


Ele é equipado com o motor V10 aspirado de 5.2L que gera 540 cv de potência e 55 kgfm de torque, acoplado ao câmbio S-Tronic automatizado de 7 marchas com dupla embreagem. Faz de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 318 km/h.


Agora, algo meio nostálgico... Em 2013, eu falei sobre o velho RS2, feito em parceria com a Porsche. Hoje, a união está de volta com o RS4 Avant.


Equipado com o motor V6 biturbo de 2.9L que equipa o Panamera e o Cayenne, o mesmo gera 444 cv e 61,1 kgfm. O câmbio, porém, é um automático normal, de 8 marchas.


A perua faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e a velocidade máxima, limitada eletronicamente, pode ser de 250 km/h ou 280 km/h, dependendo de um pacote opcional.


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Fórmula 1 2017/18 - Ocon continua na Force India


O acordo era de Esteban Ocon ficar na Force India por mais de uma temporada, mas nunca se sabe quando podem encerrar um contrato por determinadas cláusulas, ou mesmo pagando uma multa.

Porém o piloto, pupilo da Mercedes, que fornece motores ao time, anunciou que continuará com o mesmo em 2018, mantendo-se como companheiro de Sergio Pérez, que teve seu vínculo renovado.

A batata dos dois assou bastante nos últimos meses devido aos desentendimentos na pista, mas não deixam de ser uma dupla muito forte. Estão fazendo da Force India a 4ª força do grid, com larga vantagem sobre as que disputam fechar o top 5.


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domingo, 17 de setembro de 2017

IndyCar Series 2017 - Pagenaud vence GP de Sonoma, mas título fica com Newgarden


Josef Newgarden é o mais novo campeão da IndyCar Series! O GP de Sonoma foi vencido por seu companheiro, Simon Pagenaud, contra quem disputava o título, mas o americano estava em condições melhores na tabela. Aliás, foi um 1-2-3 da Penske, que corre com a Chevrolet, com Will Power chegando atrás do campeão.


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Fórmula 1 2017 - GP de Singapura - Corrida


Que reviravolta! Depois de passar apagado pela sexta-feira e pelo sábado, vendo Ferrari e Red Bull nitidamente muito mais fortes, largando do 5º lugar, Lewis Hamilton levou a Mercedes ao topo do pódio!

Muitos atribuirão isso tão somente ao desastre que houve na largada, quando Kimi Raikkonen tentou ultrapassar Max Verstappen, enquanto Sebastian Vettel fechava a porta para o mesmo. O resultado foi um sanduíche de Red Bull entre as duas Ferrari. É o Max no meio com duas Ferrari fazendo sanduíche, é a dança do maxixe.


Acidente de corrida. Não tinha como o Iceman saber o que o tetracampeão estava fazendo, tal como o mesmo pode se dizer deste em relação ao seu companheiro. Molequerstappen também contribuiu para a batida tripla, mas não teve muita escolha nisso. Foi no susto. Tanto que a FIA absolveu todos. Acontece.

Mas devemos notar também que o inglês teve um ritmo de prova impressionante. Tanto é que foi o autor da volta mais rápida, e fez isso muitas vezes ao longo da prova, que não terminou pelo número total de voltas, mas pelo limite de tempo de 2 horas + 1 volta. Foram dados 58 de um total de 61 giros.

No meio da bagunça, e diga-se de passagem que tudo começou no molhado, com a pista secando nas voltas seguintes, Daniel Ricciardo também quase foi embora na primeira curva, conseguindo voltar à pista. E foi ele o mais próximo de superar o tricampeão, mas restou ao rubro-taurino se contentar com o 2º lugar. A outra Flecha Prateada, de Valtteri Bottas, completou o pódio.


Outro rubro-taurino, mas da equipe satélite, nos surpreendeu hoje. Carlos Sainz Jr. chegou em 4º. Seu chefe Franz Tost falou brincando no rádio que não deixaria o espanhol ir para a Renault no ano que vem. A propósito, logo agora Jolyon Palmer resolveu mostrar serviço, chegando muito bem em 6º. Entre ele e seu futuro substituto, ficou um também excelente Sergio Pérez fechando o top 5 pela Force India.

Atrás do inglês, veio Stoffel Vandoorne, pontuando pela McLaren-Honda. Aliás, Fernando Alonso foi mais uma das vítimas na reação em cadeia da primeira curva. Depois, Lance Stroll da Williams, enquanto Felipe Massa infelizmente terminou a uma posição da zona de pontuação. Os últimos lugares desta foram ocupados por Romain Grsjean da Haas e Esteban Ocon da Force India, respectivamente.

Outros abandonos foram de Daniil Kvyat da Toro Rosso e Marcus Ericsson da Sauber, porque bateram - em diferentes momentos, não um no outro. E aqueles que tem um grande amor recíproco, Nico Hulkenberg da Renault e Kevin Magnussen, da Haas. Hulk, aliás, é agora o piloto detentor da marca de... piloto com o maior número de provas sem um único pódio.



Mundial de Pilotos: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html

Mundial de Construtores: https://www.formula1.com/en/results.html/2017/team.html


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017/18 - Pérez continua na Force India


Melhor opção para ambas as partes, Sergio Pérez e Force India renovaram seu vínculo para 2018. Não haviam mais opções de equipes para o piloto. Ainda que tivesse, sair de um time médio consistente, que vem crescendo cada vez mais, para ir para outro, já que as grandes manterão suas duplas, poderia ser um tiro no pé. E apesar dos problemas com Esteban Ocon, o mexicano faz um ótimo trabalho para o time.


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sábado, 16 de setembro de 2017

Genesis G70 (+ Sport)


O Genesis nasceu como um modelo da Hyundai, mas desde 2015, é uma marca de luxo da mesma, e esta semana, ela apresentou o G70 esta semana... no Salão de Frankfurt? Não!

Sei que estou devendo alguns carros deste, pois falei "apenas" do Mercedes-AMG Project ONE (o hipercarro com motor de F1) e do BMW M8 GTE, mas depois faço um post pra pegar o que eu vi de melhor. Enfim, a marca coreana apresentou sua nova máquina em solo pátrio, em Namyang, na Coreia do Sul.


Bem, teria sido legal se tivesse sido em Frankfurt, na Alemanha. Porque convenhamos, este sedã é um soco na cara de BMW, Audi e Mercedes-Benz. E o design é bem europeu mesmo.

Como deixei subentendido no título, temos o G70 e o G70 Sport, sendo este último com motor V6. Mas vamos falar de um de cada vez de toda a gama.


O mais "fraquinho" é um 2.0L turbo e injeção direta, que gera 255 cv de potência e 36 kgfm de torque. Depois, o já mencionado V6, que é 3.3L biturbo, com 370 cv e 52 kgfm, este inclusive com tração integral. Há ainda um modelo a diesel, de 2.2L, com 202 cv e 45 kgfm. Todas as variações tem como opção única de câmbio o automático de 8 marchas.

Os números de desempenho que temos por enquanto, são somente do G70 Sport. Faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 270 km/h.


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Fórmula 1 2017 - GP de Singapura - Classificação


Depois de todas as sessões de treinos terem sido dominadas pela Red Bull, e terem sonhado em fechar a primeira fila no Q1 e no Q2, Sebastian Vettel surgiu colocando a Ferrari no topo da tabela no Q3 e, ao final deste, ainda melhorou o seu tempo, colocando mais de 0,3 segundo em cima da dupla rubro-taurina, que teve Max Verstappen à frente de Daniel Ricciardo.

O outro carro da Scuderia, de Kimi Raikkonen, fecha a segunda fila e, para as Mercedes, restou se contentarem apenas com a terceira fila, com Lewis Hamilton tendo sido mais rápido do que Valtteri Bottas, sendo que o primeiro ficou mais de 0,6 segundo atrás do pole e para o segundo, a diferença foi ainda maior, de mais de 1,3 segundo.

A McLaren-Honda vinha muito forte. Aliás, veio, com Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne em 8º e 9º, respectivamente. No Q3, ficaram à frente apenas de Carlos Sainz Jr., da Toro Rosso. Porém do outro lado, foram superados pela Renault de Nico Hulkenberg, que se saiu muito bem.

Jolyon Palmer por pouco não foi para o Q3, ficando em 11º. A surpresa ruim veio logo atrás: as Force India tiveram uma excelente sexta-feira, mas deixaram a desejar hoje, ficando pelo caminho, com Sergio Pérez em 12º e Esteban Ocon em 14º. Entre eles ficou a Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Depois do francês. vieram em ordem as Haas, as Williams e as Sauber. Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Felipe Massa, Lance Stroll, Pascal Wehrlein e Marcus Ericsson, respectivamente. Cabe ressaltar que o brasileiro sofreu com um furo no pneu.

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Fórmula 1 2017 - GP de Singapura - 3º Treino Livre


Sim, eu mudei a grafia no título. Salvo engano as duas formas são corretas, mas Singapura com "S" parece estar sendo mais usado e o amigo Pádua me mostrou isso, além de questões ortográficas mais, digamos, oficiais. Enfim...

A Red Bull manteve seu domínio dos treinos livres com a última sessão em Marina Bay, mas desta vez com Max Verstappen. Mas bem na sua cola, esteve Sebastian Vettel, da Ferrari. Surpreendentemente, Lewis Hamilton colocou a Mercedes em 3º e, mais ainda, a McLaren-Honda colocou seus dois carros completando o top 5, com Fernando Alonso à frente de Stoffel Vandoorne.

Depois vieram o outro rubro-taurino, Daniel Ricciardo, seguido por um bom Nico Hulkenberg em 7º, a outra Flecha Prateada de Valtteri Bottas, o outro carro da Scuderia de Kimi Raikkonen, e fechando o top 10, Sergio Pérez, logo à frente de seu companheiro na Force India, Esteban Ocon.

A Williams continuou sofrendo, com Felipe Massa em 15º e Lance Stroll em 17º. Ficaram embaralhados com os carros da Haas, de Kevin Magnussen e Romain Grosjean, que foram 16º e 18º, respectivamente.


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Paulo Vitor

sexta-feira, 15 de setembro de 2017

Fórmula 1 renova contrato com GP de Cingapura


Este ano, mais especificamente neste final de semana, estamos tendo a 10ª edição do GP de Cingapura. Primeira prova noturna da história da Fórmula 1, disputada no circuito de rua de Marina Bay. E continuaremos tendo tal corrida até, pelo menos, 2012, pois tanto a organização do evento quanto a categoria decidiram renovar o contrato.


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Fórmula 1 2017 - GP de Cingapura - 2º Treino Livre


Tal como o fez mais cedo, Daniel Ricciardo liderou a segunda sessão de treinos livres para o GP de Cingapura, novamente com novo recorde da pista de Marina Bay. Aliás, agora uma dobradinha da Red Bull, com Max Verstappen logo atrás.

Por incrível que pareça, seguindo os rubro-taurinos estiveram Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, respectivamente. Preocupante para Ferrari, que teoricamente tem um carro melhor para esta pista. Mas ao que me parece, tanto Sebastian Vettel quanto Kimi Raikkonen estavam mais focados em simulação de corrida. Tanto é que experimentaram mais jogos de pneus. O finaldês foi o 9º e o alemão o 11º.

Muito bom desempenho de Nico Hulkenberg fechando o top 5 pela Renault e, talvez mais surpreendente ainda, as McLaren Honda de Stoffel Vandoorne e Fernando Alonso em 6º e 7º, respectivamente.

Entre o Iceman, ficaram as Force India, com Sergio Pérez à frente, e Esteban Ocon atrás, completando o top 10. Quanto a rival Williams, não comentei mais cedo, mas como puderam ver, não vai bem: Felipe Massa foi o 15] e Lance Stroll o 16º.


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - GP de Cingapura - 1º Treino Livre


Daniel Ricciardo confirmou a força que se esperava da Red Bull em Marina Bay, ao liderar a primeira sessão de treinos livres para o GP de Cingapura (com recorde da pista), tal como a Ferrari de Sebastian Vettel, que veio logo atrás de seu ex-companheiro de equipe.

O outro rubro-taurino, Max Verstappen, foi o 4º e Lewis Hamilton, apenas o 4º pela Mercedes. A surpresa mesmo foi Sergio Pérez fechar o top 5, porque nesta pista não se esperava muito da Force India. Podem ser atualizações.

E o outro piloto da Scuderia, Kimi Raikkonen, foi apenas o 7º, seguido por Fernando Alonso, que conseguiu colocar a McLaren-Honda no top 10 e se esperava um bom desempenho deles mesmo. Em seguida, Nico Hulkenberg da Renault e Daniil Kvyat fechando o top 10 pela Toro Rosso.


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Paulo Vitor